基于「压缩软、回弹韧、展得开」的三角平衡原理，释放2.8吨越野猛兽的终极性能
理解减震器工作原理，掌握弹簧与阻尼的协同效应
软吸震好
控制弹簧压缩速度，吸收冲击能量：
调校目标： 在保证操控稳定性的前提下尽可能软，吸收路面颠簸
弹簧匹配： 2.8吨车重需要较高K值弹簧防止触底，K值建议在180-220N/mm范围
韧控得住
控制弹簧释放速度，抑制车身晃动：
调校目标： 在保证车轮迅速回位的前提下尽可能韧，控制车身姿态
关键平衡： 高速公路需较大回弹阻尼保持稳定，越野路面需较小回弹阻尼保持轮胎贴地
平衡的艺术
减震系统需要整体协同工作：
黄金法则：
压缩阻尼：回弹阻尼 ≈ 1:1.5 - 1:2.5
例如：压缩8档对应回弹12-20档（等效值）
根据不同驾驶环境优化减震设置
根据您的驾驶环境和需求优化减震设置
前轮采用捷赛3.0管径电控减震器：
后轮采用捷赛三通道减震器：
关键安全设置与维护要点，确保越野安全